Gestión institucional
Por eso los retos de la SDM en el Plan Maestro de Movilidad, el Plan de Desarrollo, y con la ciudad, siguen siendo los de dotar a la ciudad de una infraestructura vial acorde a las exigencias de un mundo dinámico, de una movilidad segura, equitativa, moderna, cambiante, que asimile el crecimiento y el desarrollo, de alta tecnología, de calidad, que haga parte de nuestra vida y que en la mente de los ciudadanos siempre esté presente que la Movilidad la hacemos todos.
El SITP con sus componentes Transmilenio, Transporte Colectivo, Tren de cercanías, Metro entre otras formas de desplazamiento que puedan integrarse darán a la ciudad ese toque de modernidad que nos hará equipararnos a las grandes capitales productivas, culturales y turísticas del mundo y nos brindará las condiciones para que todos los visitantes y residentes sientan que es posible estar, invertir y vivir en Bogotá.
La forma como se maneja la Gestión Pública impacta directamente en el colectivo y los servidores públicos tenemos la obligación de hacer las cosas bien y establecer mecanismos que ayuden a mejorar continuamente y a crear conciencia de equidad, pertinencia, oportunidad, eficiencia, efectividad y calidad en los servicios que prestamos y en las tereas que realizamos. Por eso la calidad en nuestra gestión no es más la obligación como funcionario y debe verse reflejada en la ciudad, la movilidad debe estar mejorando si no nuestra gestión no está funcionando. Eso es lo que hoy hemos hecho por la ciudad.
AVANCES DE LAS ACCIONES DE SOSTENIBILIDAD DEL SISTEMA
El Decreto 567 del 29 de Diciembre de 2006 adopta la estructura organizacional y las funciones de la Secretaría Distrital de Movilidad y a través de la Resolución 498 de 2007 se aprueba su Manual de Calidad y con la Resolución 385 se adopta su Manual de procesos y procedimientos, estas herramientas dotan a la Secretaría de un marco lógico encaminado al desarrollo y cumplimiento de sus objetivos desde la óptica de la calidad y el mejoramiento continuo
Tener totalmente implementado los 29 elementos que conforman el Modelo Estándar de Control Interno MECI y todos los requisitos exigidos en la NTCGP 1000:2009 ha generado, entre otros, los siguientes beneficios al interior de nuestra entidad:
• Generación de altos niveles de eficiencia y eficacia de las operaciones
• Confiabilidad en la información de la entidad.
• Manejo riguroso de Indicadores de Gestión generando una perspectiva clara y real de la situación de la entidad, convirtiéndose así en una estrategia adecuada para la toma de decisiones.
• Mantener la orientación de la entidad hacia el cumplimiento de su Misión y sus objetivos estratégicos.
• Nos permite estar atentos a las condiciones de satisfacción de los compromisos contraídos con la ciudadanía.
• Garantiza la coordinación de las acciones en todos los niveles.
• Podemos anticiparnos y corregir de manera oportuna, las debilidades que se presentan en el quehacer institucional.
PROCEDIMIENTOS
El Manual de Procesos y Procedimientos está compuesto por las caracterizaciones de los procesos, los procedimientos requeridos para operativizar los procesos, los seis procedimientos requeridos por la Norma NTCGP 1000:2004 y los planes de calidad dentro de los cuales se incorporaron controles a través de actividades y/o puntos de control y como lineamientos de operación se incluyen controles de carácter general. Igualmente, se formularon las políticas de operación de la SDM, las cuales se plantearon en dos niveles, el primero a nivel de procesos y el segundo a nivel de procedimientos como un ítem de los mismos. La SDM cuenta con 121 procedimientos aprobados bajo las resoluciones 385 y 540 de 2007 y la resolución 097 del 05 de marzo de 2008.
INDICADORES
La Secretaría Distrital de Movilidad cuenta con un inventario de aproximadamente 105 indicadores debidamente clasificados. Es importante anotar que los indicadores están diseñados acorde a los procedimientos y cuentan con su hoja de vida debidamente diligenciada.
DIRECCIÓN ESTRATÉGICA
La SDM cuenta con los lineamientos estratégicos definidos para el exitoso desarrollo de su función y uno sus pilares fundamentales es la formulación y ejecución de las políticas en temas de movilidad que logren mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Razón por la cual siempre tenemos presente que la forma como tomamos las decisiones y como impactamos al ciudadano. Es la mejor muestra de cómo nuestra dirección estratégica está dando resultado.
Mucho más allá de la formalización de documentos con ejercicios mentales de construcción de enfoques estratégicos, lo que buscamos es el desarrollo de gestiones efectivas y actividades medibles en beneficios e impactos positivos.
La misión y visión de la Secretaría son claras pero si se cumple o no depende de la percepción que tengan los ciudadanos de nuestras medidas
DIRECCIONAMIENTO NUCLEADO.
La Secretaría Distrital de Movilidad, interesada en fortalecer los distintos niveles comunicacionales en la entidad desarrollo un diagnóstico interno que le permitiera establecer con claridad las estrategias y tácticas a desarrollar con el fin de garantizar a la ciudad una información veraz, efectiva y oportuna según sus necesidades y respuesta en el tema de movilidad.
Partiendo de los resultados obtenidos se está implementando la consolidación de la herramienta de Direccionamiento Nucleado que permitirá fortalecer los procesos de gestión de la entidad no solo en el tema relacionado con la comunicación al interior y con el ciudadano sino además con el seguimiento de sus metas. Esta estrategia facilitará el enfoque, la coordinación y el cumplimiento de los grandes objetivos de la entidad de acuerdo a la dinámica de los temas del sector.
OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
Al igual que la misión y la visión, nuestros objetivos estratégicos son sencillos pero concretos y están dirigidos a cumplir con lo que creemos debe ser un entidad que proporciona bienestar y calidad de vida para en el presente y futuro de una ciudad.
• Formular y ejecutar políticas sectoriales, enfocadas al cumplimiento del plan maestro de movilidad y el plan de desarrollo
• Mejorar la prestación de los servicios de movilidad
• Fortalecer la gestión institucional
POLÍTICA DE CALIDAD
La política de calidad no se separa del lineamiento dado en nuestra misión y los objetivos de calidad van ligados a los objetivos estratégicos. La entidad es clara y sencilla con una función específica pero compleja, que necesita de la definición de un camino despejado con un norte claro
“Nuestro compromiso está dirigido a la formulación de políticas sectoriales y prestación de servicios de movilidad tendientes a satisfacer las necesidades y expectativas de nuestros usuarios, para tal fin implementará herramientas de alta tecnología, mantendrá estándares de calidad, fortalecerá las competencias del talento humano y propenderá por la mejora continua de nuestros procesos”
POLÍTICAS DE ADMINISTRACIÓN DE RIESGOS
Igualmente el manejo de los riesgos de la entidad está en completa armonía con las funciones de la misma y se enfocan en el cuidado que cada uno de los funcionarios deben imponer a su trabajo. Es importante aclarar que las funciones dadas a la Secretaría son el marco para el desarrollo de la ciudad en temas de movilidad y por lo tanto ameritan un análisis, un estudio y una revisión minuciosa antes de convertirse en política que afecte la cotidianidad ciudadana.
“La SDM administrará los riesgos que afecten el cumplimiento de su misión y objetivos, a través de la formulación, ejecución, seguimiento y actualización periódica del plan de administración, que incorpore acciones y/o controles efectivos orientados a prevenir, compartir, evitar el riesgo para proteger a la entidad en caso de que éstos se materialicen, disminuyendo la probabilidad de ocurrencia y/o sus consecuencias”.
CONCLUSIONES ESTRATÉGICAS
Como resultado de nuestra gestión y teniendo en cuenta lo trazado en la misión, visión y en los objetivos estratégicos, la SDM ha iniciado en la ciudad una serie de proyectos que impactarán positivamente la calidad de vida de los bogotanos.
Sistema Integrado de Transporte Público SITP
Este ambicioso proyecto busca integrar todas las formas de transporte público colectivo con las masivas de la ciudad, mejorar su cobertura, la accesibilidad y conectividad, racionalizar la oferta de servicios, modernizar la flota vehicular entre otros grandes cambios que beneficiaran a los residentes y visitantes de la ciudad.
Fue la gestión de la SDM, quien con un gran esfuerzo y un maravilloso trabajo en equipo, ha logrado culminar con éxito los estudios de diseño del SITP y la firma del alcalde en la promulgación del decreto 309 de 2009 que lo adopta para la Bogotá.
Con esto se cambian muchos años de un sistema que se había quedado rezagado al desarrollo de ciudad y que no contribuía al avance de iniciativas que prometieran un mejor futuro para el desplazamiento de las personas.
Proyecto METRO
Uno de los pilares de la administración del Alcalde Samuel Moreno Rojas y su Plan de Desarrollo Bogotá Positiva es sacar adelante la primera línea del metro en la ciudad de Bogotá y gracias a la gestión estratégica de la secretaría esto es una realidad.
Este es un paso fundamental que parte en dos la historia de la ciudad. El estudio tuvo en cuenta todas las variables y condiciones y ha sido uno de los más rigurosos que se ha hecho cualquier ciudad del mundo para establecer no solo el metro de Bogotá sino también el SITP y la integración con el tren de cercanías.
Igualmente el estudio determinó las principales características del futuro metro de la ciudad teniendo en cuenta las siguientes variables para determinar la línea más conveniente: impacto territorial y urbano, impacto sobre la demanda de transporte, impacto sobre la oferta de transporte, impacto socio económico, impacto ambiental y el impacto financiero.
Bahías
La habilitación de las bahías de parqueo es otra polémica y necesaria medida que asumió la secretaría distrital de movilidad y que hoy es una realidad.
Actualmente se avanza en el proceso de inventario y estructuración técnica para el cobro de la tarifa de uso y se garantizará por lo menos la existencia de un cupo en cada bahía para personas con movilidad reducida.
Acuerdos de pago
Bogotá Positiva tiene como uno de sus objetivos estructurantes el desarrollo de unas finanzas sostenibles y la Secretaría está comprometida con llevarlas a cabo, por eso ha desarrollado programas que buscan sanear la cartera de deudores morosos de multas y comparendos lo cual generará un ingreso importantes a las arcas de la ciudad.
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Informe Rendición de cuentas sector Movilidad |
La rendición de cuentas, como obligación legal y expresión del ejercicio del control ciudadano, consagrada en la Ley 136 de 19941 y desarrollada en el Acuerdo 131 de 2004, determina que es deber del Alcalde Mayor informar sobre el desarrollo de su gestión a la ciudadanía, poniendo a consideración del público las acciones y los resultados que en ejercicio de su mandato ha desarrollado, en cumplimiento de su programa de gobierno y su consecuente Plan de Desarrollo.
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Estatuto Anticorrupción Ley 1474 de 2011 |
Dando cumplimiento a lo establecido en la Ley 1474 del 12 de Julio de 2011 por el cual se dictan normas orientadas a fortalecer los mecanismos de prevención, investigación y sanción de actos de corrupción y la efectividad del control de la gestión pública - Nuevo Estatuto Anticorrupción, la Secretaría Distrital de Movilidad - SDM se une al esfuerzo del gobierno nacional comprometiéndose a:
Atender las principales causas que generan corrupción y cerrando los espacios que se abren los corruptos para usar la ley a su favor. |
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