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Enero 6 de 2015

Bogotá, enero 6 de 2015. A partir de hoy martes 6 de enero y luego mas de 40 años de la medida, se elimina el reversible sobre la Carrera 7 que se viene implementando de lunes a viernes entre 5:00 p.m. y 8:00 p.m. entre las calles 36 y 92, el cual venía utilizando las 2 calzadas de la vía (6 carriles) hacia el norte de la ciudad.

La Administración de la Bogotá Humana, desde el sector Movilidad, toma esta medida con tres objetivos muy claros:

  • Beneficiar a cerca de 37.000 usuarios del transporte público que transitan en el sentido norte –sur entre las 5.00 y 8:00 p.m.
  • Garantizar la operación continua del carril preferencial que viene operando sobre el corredor desde el mes de agosto de 2014 en ambos sentidos de circulación de la Carrera 7.
  • Reducir la accidentalidad en el período entre las 5:00 p.m. y las 8:00 p.m., especialmente en el tema de atropellamientos

¿Qué pasa con la operación de la Calle 92 al eliminar el reversible de la Carrera 7?

En la actualidad durante la operación del reversible la calzada sur de la calle 92 opera en sentido oriente occidente, quedando las dos calzadas en el mismo sentido; a partir de hoy 6 de enero se elimina esta operación quedando la calle 92 entre carreras 20 y 7 en doble sentido de circulación.

De igual manera en la intersección de la Carrera 7 con 92 se elimina el movimiento sur – occidente que se podrá realizar tomando hacia el occidente en las intersecciones semaforizadas de las calles 76, 81, 85, 94 y el retorno del puente vehicular de la calle 100 con carrera 7.

¿Cuántos vehículos se movilizan durante el horario reversible por la carrera 7?

Durante el horario de reversible, en la calzada oriental se movilizan en promedio 2.400 vehículos y en la calzada occidental cerca de 1.800 vehículos.

¿Cuál será el operativo de acompañamiento al desmonte del reversible?

La presencia en vía para garantizar el máximo acompañamiento y pedagogía en este proceso es la prioridad para la Secretaría de Movilidad en este momento. Por esta razón se diseño un operativo de acompañamiento con las siguientes características:

  • Presencia y pedagogía permanentes en el corredor desde las 4:30 a las 8:00 pm.
  • Más de 150 personas en vía dedicadas al acompañamiento preventivo, la información y la pedagogía: 50 personas de misión Bogotá, 50 Guías de Movilidad, 30 Policías de Tránsito, 19 pedagogos y 20 funcionarios de la SDM.
  • Reprogramación de todos los semáforos del corredor que afectan el reversible.
  • Desmonte de todas las señales de pedestal y elevadas que daban información sobre el reversible.
  • Presencia puntual en las 23 bocacalles que desembocan en el corredor sentido occidente oriente, con el fin de evitar que los vehículos accedan al corredor en contravía.
  • 137 pasacalles informativos instalados.
  • 2 separatas informativas en periódicos de alta cobertura.
  • 3 ruedas de prensa divulgando la medida.
  • Más de 100.000 volantes informativos distribuidos  a los transeúntes, pero también predio a predio en los edificios, empresas y establecimientos comerciales y educativos de la zona.
  • Labor informativa  con asociaciones de la zona de influencia del corredor de la Carrera 7 como AsoSanDiego, Archi, Asochapinero, Corposéptima, AsoChico, CorpoCountry y líderes comunitarios de las 20 localidades.

¿Qué pasa con las rutas de servicio público colectivo y del SITP?

Con la eliminación de reversible de la Carrera 7 entre Calles 36 y 92, las siguientes rutas de transporte público colectivo y del SITP que entre las 5:00 p.m. y las 8:00 p.m. circulaban por las carreras 11 y 13 en el sentido norte – sur, seguirán operando sobre la carrera 7 en sentido norte-sur, las 24 horas del día:

 No  RUTA TPC  DENOMINACIÓN
 1  20  CORTIJO - GRANADA SUR
 2  451  PERDOMO - GRANHORRAR
 3  346  LOS ALPES - SAN ANTONIO
 4  584  VISTA HERMOSA- VERBENAL
 5  E1  VILLA CINDY (SUBA) - GERMANIA  - CIRCULAR.
 6  676  POTOSI  -  ESTRELLITA NORTE
 7  E12  GAITANA - PINARES
 8  E17  VILLA GLORIA  - GERMANIA
 9  E26  LA CHUCUA - CORPAS(SBA)
 10  C126  EL DORADO SUR ORIENTAL - LIJACA
 11  C17  VILLA DEL PRADO – GERMANIA (CIRCULAR)
 12  C21  RAMAJAL – UNICENTRO – CIRCULAR
 13  E62  533  DE 17 DICIEMBRE DE 2009
 14  E13  VILLA MARÍA - GERMANIA
 15  E39  SAN CIPRIANO - NUEVA DELHI
 16  E48  ALFONSO LOPEZ - VERBENAL
 17  E67  USME - TORCA
 18  P96  GRANADA SUR – SAN CRISTÓBAL NORTE


• Servicios Zonales:

 No  RUTA SITP  TIPO DE RUTAS  DENOMINACIÓN
 1  593  Urbana  METROVIVIENDA-CHICÓ
 2  14  Urbana  BETANIA - CHAPINERO CENTRAL
 3  18-2  Complementaria  BARRANCAS-PORCIÚNCULA
 4  18-3  Complementaria  TIBABITA-CARRERA 7
 5  18-5  Complementaria  CAPRI
 6  4  Urbana  SAN LUIS-SAN FERNANDO
 7  T06  Urbana  LA SUREÑA - PORCIÚNCULA


• Servicios Troncales:

 No  RUTA DUAL  DENOMINACIÓN
 1  L80  HACIENDA SANTA BÁRBARA – PORTAL 20 DE JULIO
 2  L82  CALLE 134- PORTAL 20 DE JULIO
 3  M84  ETB TIBABUYES - MUSEO NACIONAL
 4  K86  HACIENDA SANTA BÁRBARA- AEROPUERTO EL DORADO


Consejos para transitar por la carrera 7

• Peatones:

Los peatones deben hacer uso de los pasos seguros a través de las intersecciones semaforizadas observando en el cruce a ambos costados de la vía durante las 24 horas.

• Vehículos Mixtos

Pueden circular en doble sentido de circulación a lo largo de todo el corredor durante las 24 horas del día hacia el sur por la calzada occidental y hacia el norte por la calzada oriental.

Se debe tener en cuenta que en ningún periodo del día podrá hacer uso de la calzada occidental en sentido Sur –norte dado que realizaría una maniobra de contravía generando riesgo de accidentalidad.

Respete las señales de tránsito y demarcación para el cambio de carril para el acceso a predios y conectividad a vías transversales al corredor realizando las maniobras con la debida anticipación.

• Transporte Público

El carril preferencial de la carrera 7 seguirá operando durante todo el día en los dos sentidos de circulación realizando las paradas en las zonas de paradero demarcadas para tal fin. A su vez las rutas expresas y los buses que realicen maniobras de adelantamiento en los paraderos podrán hacer uso de los carriles mixtos en cada una de las calzadas.


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